一个国产车主的自白，有同感的顶上！
今天网易汽车翻到了这篇文章【张帆:不做套娃,传祺产品将既统一又个性】这是网易对传祺设计总监张帆的采访，主要是围绕北京车展的GA6设计理念什么的来说的。虽然文章有点长，但还是耐着心思看完了，其中有些观点个人还是蛮认同的。
引用原话：
张帆：现在的中国自主品牌的主流是创新。车卖得好的并不是完全是抄袭的产品，当然有学习的成分在里面，模仿就越走越远了，因为所有的东西都取决于市场，现在消费者对车的认识和看法越来越多，谁买了一辆以模仿为主的车，大家都会说是山寨货。
从广汽传祺的角度来说，我们一开始就是走原创设计的路，这跟我们的品牌定位有关系。广汽传祺从中高端入手，一旦模仿，产品的价值和美誉感就没有了。全新的家族形象的创新在于：一方面，我们是想进入主流；另一方面，则希望用一些比较新颖的设计手法、比较深入的理念把格栅的精致、品质感呈现出来。比如说在GS5一直倡导的光影雕塑这种设计语言特征一脉相承，在前脸上又有了一个放大和凸显。
作为国产车主来说，确实是很不希望自己的车是山寨别人的外形。我们不敢奢求国产的车型能创新到什么地步，也不会要求国产车要像国外几百万的那些大牌车一样，一眼看去就知道是什么。只求不要看到两辆车停一起，猜了半天还是要看车头LOGO来分辨这是谁家的孩子。不过客观点来说，在车型创新上传祺还是值得肯定的，GA6也好，GS5也罢，在外形上还是有自己的设计理念在的。特别是GA6概念车在北京车展亮相还是让大家眼前一亮的，车身线条确实很漂亮，整个车身看起来也比较有品质感，从前格栅、车头确实有传祺的家族理念在，还是挺个性的。从车友们的一些交流中也可以看出，大家对这款车还是很期待的。不过也有一些人担心量产外形改太多，这点大家看下面的图吧，80%的相似度不知大家能接受吗？
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车灯是个人觉得很大胆,也是量产应该保留的设计。
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文章中也有提到一些中西方对车的文化理解不同
张帆：国际化和本土化，我不觉得是两个矛盾的事情，他们分别说的是一个事情不同侧面。汽车是一个舶来品，很难说一定要按照中国人的喜好和传统去生搬硬套，成为所谓的民族性的东西。放眼全球，实际上都是在一个大的主流方向，细微的地方可能有微微的波动。
但是，这种区别从哪儿来呢？我觉得要从使用习惯和对汽车的理解入手。很简单的一个例子，比如对中国人来说，汽车运动文化的接触实际上是很浅的，西方人刚刚发明汽车没几年，就把它作为赛车来用，现在汽车领域响当当的大品牌几乎都有赛车的辉煌历史，但是这些对中国人来说是无所谓的，中国人买车是因为一个符号、一个地位、一个价值感、一个象征。
所以，中国人在内饰上面花的心思很多，我们设计师花很多心思去设计一个很舒服、具有人体工程学的座椅或方向盘，但很多老百姓把车买来以后，第一件事情就是把方向盘加个套，第二件事情是给后座椅加个垫子，我们在设计当中跟工程师做很多的争执，老百姓轻轻就把这些东西化解掉了。所以，这个就是文化的差别，会导致中国未来新车开发会跟西方有不一样的地方，我们更在意空间对于人性的关怀，但是西方人最早是作为一个机器、驾驶性的东西。
对这一段楼主是这样看的:确实国人买车很多是出于面子，但对购买国产的车主来说，看中的更多的是性价比，也有很多人和西方一样，同样是把车作为一个驾驶性的机器来看待，更多的要求也是车的性能。个人认为这是国产品牌应该关注的问题，虽然国产这几年也发展的不错，但中国汽车仍有一段路要走。就我用车这一年多来说，对GS5还是挺满意的，唯有对一些车噪等小问题觉得差强人意,但车确实是好车，也希望传祺能越做越好，给咱国产争光。
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